ریویان از تراشه هوش مصنوعی داخلی RAP1 و پلتفرم خودران ACM3 خود رونمایی کرد. این تراشه 5 نانومتری با 14 هسته Armv9، قدرت 1800 TOPS را برای ACM3 فراهم می‌کند. نکته برجسته، پشتیبانی ACM3 از حسگر LiDAR است که برخلاف رویکرد تسلا بوده و قرار است تا اواخر 2026 در خودروهای R2 ریویان به کار رود. خودروهای R1 نیز دستیار Universal Hands Free (UHF) را دریافت می‌کنند و سرویس Autonomy+ با هدف رانندگی خودران سطح 4 ارائه می‌شود.

این حرکت ریویان، که شامل سرمایه‌گذاری مشترک 5.8 میلیارد دلاری با فولکس‌واگن برای نرم‌افزار و معماری الکتریکی خودروهای برقی نیز می‌شود، نشان‌دهنده تمرکز بر بخش سودآور نرم‌افزار و خدمات است. با توسعه مدل هوش مصنوعی Large Driving Model و پتانسیل فروش فناوری خودران به سایر خودروسازان، ریویان خود را به عنوان رقیبی جدی برای تسلا در حوزه سخت‌افزار و نرم‌افزار خودران مطرح کرده و از نظر فناوری از آن پیشی می‌گیرد.