گروهی از علاقه‌مندان به شبیه‌ساز پرواز در حال ساخت یک شبیه‌ساز کامل در گاراژ خود با استفاده از کابین خلبان یک جت غول‌پیکر ۷۴۷ قدیمی هستند. تیم Jurassic Jets، که اعضای آن دارای پیشینه‌هایی در ساخت‌وساز، مهندسی و هوانوردی هستند، کابین خلبان یک بوئینگ ۷۴۷-۳۰۰ قدیمی و از رده خارج شده را خریداری کرده و از آن به عنوان پایه‌ای برای ساخت یک شبیه‌ساز پرواز معتبر برای X-Plane استفاده کردند. آنچه این پروژه را چالش‌برانگیزتر می‌کند این است که کابین خلبان ۷۴۷-۳۰۰ کاملاً آنالوگ است، با گیج‌ها، شماره‌گیرها و سایر ابزارهای مکانیکی که برای درک داده‌های ورودی از رایانه، نیاز به پردازش سیگنال دارند.

این تیم در تلاش است تا شبیه‌ساز پرواز ۷۴۷ را به موقع برای WorldFlight 2025 تکمیل کند — یک رویداد خیریه شبیه‌ساز پرواز یک هفته‌ای و ۲۴ ساعته با تیم‌هایی از سراسر جهان که از سیدنی، استرالیا، در سراسر آسیا، آفریقا، اروپا، قاره آمریکا، تا قطب جنوب پرواز می‌کنند و سپس در نهایت به سیدنی بازمی‌گردند. این رویداد کنترل ترافیک هوایی واقع‌گرایانه را از طریق شبکه VATSIM ارائه خواهد داد و تیم Jurassic Jets فکر کرد که بهترین راه برای تجربه این رویداد، ساخت یک شبیه‌ساز از یک هواپیمای واقعی است.

عامل تعیین‌کننده برای این تیم، انتشار افزونه Felis 747-200 برای X-Plane بود. این افزونه یک مدل بسیار دقیق از ۷۴۷-۲۰۰ را به پلتفرم شبیه‌سازی پرواز اضافه کرد که با استفاده از داده‌های اصلی بوئینگ و همچنین پشتیبانی خلبانان و مهندسان پرواز متعددی که این جت را در زندگی واقعی پرواز داده بودند، ساخته شده بود. از اینجا، آنها سپس ساخت یک شبیه‌ساز از ابتدا یا استفاده از یک هواپیمای واقعی به عنوان پایه را در نظر گرفتند — پس از بررسی اعداد و جستجو در اینترنت برای قطعات دست دوم، تیم تصمیم گرفت کابین خلبان یک بوئینگ ۷۴۷-۳۰۰ قدیمی را خریداری کرده و از آن برای ساخت خود استفاده کند.

از آنجایی که ۷۴۷-۳۰۰ یک جت نسبتاً قدیمی است، کابین خلبان ‘شیشه‌ای’ نداشت، به این معنی که اویونیک آن از تجهیزات آنالوگ تشکیل شده بود و برای پرواز به یک مهندس پرواز نیاز داشت. کایل، یکی از اعضای تیم پشت این پروژه، گفت: «اگرچه کابین خلبان ما در واقع از یک ۷۴۷-۳۰۰ است، تفاوت بین -۲۰۰ و -۳۰۰ حداقل است. ۷۴۷ کلاسیک فقط ملکه آسمان‌ها نیست، بلکه ملکه اصلی است. بدون نمایشگرهای شیشه‌ای فانتزی، بدون FMS، بدون سیستم‌های پیشرفته. این پرواز عصر جت به سبک قدیمی است و عمق بیشتری در سیستم‌ها و عملیات نسبت به جت‌های جدیدتر دارد که همه چیز را هیجان‌انگیز نگه می‌دارد. داشتن یک خدمه ۳ نفره عالی است فقط به این دلیل که این روزها بسیار منحصر به فرد است و جنبه CRM را مهم‌تر می‌کند.»

کابین خلبان آنالوگ برای عملکرد خود به مقدار قابل توجهی پردازش سیگنال دیجیتال نیاز دارد و درست کردن همه چیز کار آسانی نیست. بوئینگ ۷۴۷ هزاران سیم از طریق ابزارها داشت و پیدا کردن سیم مناسب برای هر گیج، شماره‌گیر و کنترل یک کار عظیم است. علاوه بر این، از آنجایی که هیچ قطعه آماده‌ای برای چنین جت قدیمی وجود نداشت، آنها مجبور بودند آن را از ابتدا بسازند. در ابتدا، آنها با بردبوردها، رزبری پای‌ها و آردوینوها آزمایش کردند قبل از اینکه همه چیز را روی PCBها برای ساخت نهایی کنند.

علاوه بر این، تیم Jurassic Jets در مسابقه با زمان است زیرا کابین خلبان تنها در ماه اوت امسال به دستشان رسید. این بدان معناست که آنها کمتر از سه ماه فرصت دارند تا همه چیز را به موقع برای WorldFlight 2025 آماده کنند. می‌توانید این گروه را در حالی که با بوئینگ ۷۴۷-۳۰۰ دست‌ساز خود ‘پرواز’ می‌کنند، در کانال توییچ خود، jurassicjets، دنبال کنید، یا حتی می‌توانید با پیوستن به WorldFlight، با شبیه‌ساز پرواز خودتان با آنها پرواز کنید.