در جریان تماس مالی سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ تسلا، ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، پیشنهاد کرد که خودروها در “یک ناوگان استنتاج توزیع‌شده غول‌پیکر” شرکت کنند تا از قدرت محاسباتی باورنکردنی خود “در صورت بیکار بودن” بهره ببرند. ماسک در ادامه تخمین زد که در مقطعی، ناوگان پیشرفته خودروها می‌تواند “۱۰۰ گیگاوات استنتاج” را فراخوانی کند. همانطور که انتظار می‌رفت، آخرین اظهارات ماسک با واکنش‌های متفاوتی روبرو شده است در شبکه‌های اجتماعی. بنابراین، بیایید دقیقاً آنچه ماسک گفت را بررسی کنیم.

توسعه تولید تسلا و انگیزه‌های خرید

در طول جلسه پرسش و پاسخ، امانوئل روزنر از ولف ریسرچ درباره نیت ماسک برای گسترش تولید خودروهای تسلا سوال کرد. او همچنین پرسید که چه نوع انگیزه‌هایی برای تبدیل چنین افزایش تولیدی به یک پیشنهاد تجاری منطقی لازم است.

ماسک پاسخ داد که نرخ تولید سالانه سه میلیون خودرو باید ظرف ۲۴ ماه قابل دستیابی باشد. او افزود که «بزرگترین توسعه در تولید، سایبرکب خواهد بود که تولید آن در سه‌ماهه دوم سال آینده آغاز می‌شود.» این یک وسیله نقلیه حمل‌ونقل خودکار بهینه‌شده برای راحتی خواهد بود که به وضوح بازار تاکسی را هدف قرار می‌دهد.

اپلیکیشن قاتل – اجازه دادن به مردم برای غرق شدن در صفحه‌نمایش گوشی‌های هوشمند خود، هنگام رانندگی

فراتر از آن پروژه، رئیس تسلا تاکید کرد که تیمش به دقت در حال بررسی یک اپلیکیشن قاتل برای مدل‌های جدید خودرو با پردازش پیشرفته است. «اگر به کسی بگویید، بله، خودرو اکنون آنقدر خوب است که می‌توانید تمام مدت در حین رانندگی در خودرو، با تلفن خود کار کرده و پیامک ارسال کنید. هر کسی که بتواند این خودرو را بخرد – آن را خواهد خرید – و تمام.»

سپس، ماسک برای اولین بار از «تغییردهنده بازی ایمنی اتوپایلوت» خبر داد. مدیرعامل تسلا با توضیح این موضوع، متعهد شد: «من ۱۰۰٪ مطمئن هستم که می‌توانیم رانندگی کاملاً خودران بدون نظارت را با سطحی از ایمنی بسیار بیشتر از انسان حل کنیم.»

ماسک با صحبت از قابلیت‌های کامپیوتر AI4 تسلا، که با نام سخت‌افزار ۴ (HW4) نیز شناخته می‌شود، اعتماد به نفس خود را تقویت کرد. او اشاره کرد که با وجود قدرت آن، AI4 در حال حاضر قرار است توسط AI5 که در آزمایش‌ها تا ۴۰ برابر بهتر عمل می‌کند، تحت‌الشعاع قرار گیرد. این افزایش قابل توجه عملکرد به تسهیل سیستم‌های رانندگی خودران که ۱۰ برابر ایمن‌تر هستند، منجر می‌شود، این موضوع در جلسه پرسش و پاسخ مطرح شد.

“یک ناوگان استنتاج توزیع‌شده غول‌پیکر… [با] ۱۰۰ گیگاوات استنتاج”

ماسک با استفاده از بحث قدرت محاسباتی به عنوان یک سکوی پرتاب، سپس آشکارا در مورد اینکه آیا سیستم‌های آینده «ممکن است تقریباً هوش بیش از حد برای یک خودرو باشند» تأمل کرد. برای پرداختن به مشکل کاملاً جهان اولی داشتن خودرویی «که ممکن است بیکار بماند»، مدیرعامل تسلا به یک بحث جالب درباره بهره‌برداری از قدرت پردازش خودروهای بیکار پرداخت و عملاً ناوگان تسلا را به یک شبکه استنتاج توزیع‌شده غول‌پیکر تبدیل کرد.

ماسک گفت: «یکی از چیزهایی که فکر کردم این است: اگر همه این خودروها را که شاید بیکار هستند، داشته باشیم… می‌توانیم واقعاً یک ناوگان استنتاج توزیع‌شده غول‌پیکر داشته باشیم.»

بدیهی است که رئیس تسلا با حدس و گمان، خوشبینانه پیش‌بینی کرد که این ناوگان می‌تواند به ۱۰۰ میلیون خودرو گسترش یابد، با توانایی استنتاج پایه یک کیلووات در هر خودرو. ماسک به کارشناسان مالی در تماس مالی گفت: «این ۱۰۰ گیگاوات استنتاج توزیع‌شده است که برق و خنک‌کننده آن تأمین شده است. بنابراین به نظر می‌رسد یک دارایی بسیار قابل توجه است.»

در هسته خود، ایده ماسک مقایسه‌هایی را با پلتفرم‌های محاسبات توزیع‌شده کلاسیک، مانند SETI@home و Folding@home، برمی‌انگیزد. اما این پیشنهاد ناوگان تسلا می‌تواند یک ایده تجاری بلندپروازانه جالب برای سرمایه‌گذاران و تحلیلگران کسب‌وکار باشد.

در همین حال، کاربران احتمالاً بیشتر نگران استفاده از خودروهای خریداری شده و پرداخت شده خود برای منافع دیگران خواهند بود، شاید با مصرف برق اضافی و تحمل استرس حرارتی طولانی‌تر توسط سیستم‌های کامپیوتری آنها و غیره. احتمالاً باید یک مزیت واضح برای کاربران نهایی وجود داشته باشد تا آنها را به ثبت‌نام در چنین طرح اشتراک‌گذاری قدرت محاسباتی ترغیب کند.

دنبال کنید در اخبار گوگل، یا ما را به عنوان منبع ترجیحی اضافه کنید، تا آخرین اخبار، تحلیل‌ها و بررسی‌های ما را در فیدهای خود دریافت کنید.