کمیسیون ارتباطات فدرال (FCC) در حال اقدام برای ممنوعیت پهپادهای مجهز به قابلیت‌های اجتناب از موانع LiDAR است؛ اقدامی که تعدادی از پهپادهای مصرف‌کننده محبوب را از قفسه‌های فروشگاه‌های ایالات متحده حذف خواهد کرد. در یک اطلاعیه عمومی که در تاریخ ۳ اوت (DA 26-758) در ثبت فدرال منتشر شد، این آژانس پیشنهاد ممنوعیت عطف به ماسبق واردات و فروش هر پهپاد خارجی‌ساز موجود در لیست پوشش خود را که «حاوی یا یکپارچه با» حسگر LiDAR باشد، ارائه کرد و این فناوری را تحت چتر گسترده «درجه نظامی» طبقه‌بندی نمود.

این پیشنهاد بر اساس ممنوعیتی است که FCC اواخر سال گذشته آغاز کرده بود. در ۲۲ دسامبر ۲۰۲۵، این آژانس تمام پهپادهای خارجی‌ساز و قطعات حیاتی آن‌ها را به لیست پوشش خود اضافه کرد – فهرستی از تجهیزات ارتباطی که یک مرجع امنیتی ملی ایالات متحده تشخیص داده است که خطر غیرقابل قبولی را به همراه دارند. این فهرست مانع از دریافت مجوز FCC برای هر مدل پهپاد خارجی جدید شد که برای فروش در ایالات متحده لازم بود و عملاً فروش مدل‌های جدید را ممنوع کرد.

با این حال، مدل‌هایی که پیش از این فهرست‌بندی مجوز دریافت کرده بودند، می‌توانستند همچنان وارد و فروخته شوند. پیشنهاد جدید DA 26-758 به دنبال لغو عطف به ماسبق مجوز فروش از مدل‌های پهپاد قبلاً تأیید شده‌ای است که از ممنوعیت اولیه «گریخته بودند»، با شروع از آن‌هایی که درجه نظامی تلقی می‌شوند. این پیشنهاد تا ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ برای اظهارنظر عمومی باز است و در صورت تصویب به همین شکل، ممنوعیت واردات و فروش تقریباً ۱۸۰ روز پس از انتشار اجرایی خواهد شد.

LiDAR (تشخیص و اندازه‌گیری نور) یک فناوری سنجش از راه دور است که از پالس‌های لیزر برای اندازه‌گیری دقیق فواصل و ساخت نقشه‌های سه‌بعدی دقیق از اشیاء و محیط‌ها استفاده می‌کند. پهپادها، ربات‌های تحویل‌دهنده و خودروهای خودران همگی برای اجتناب از موانع به آن متکی هستند. ممنوعیت به این معنی خواهد بود که مدل‌های مصرف‌کننده محبوب مانند DJI Air 3S و Mini 5 Pro – که هر دو از LiDAR برای تشخیص موانع استفاده می‌کنند – دیگر برای فروش در ایالات متحده در دسترس نخواهند بود. این پیشنهاد بر مالکان فعلی تأثیری نخواهد گذاشت، آن‌ها می‌توانند پهپادهایی را که قبلاً دارند، به پرواز درآورند، اما همانطور که DJI هشدار داده است، این مالکان ممکن است با گذشت زمان، یافتن قطعات یدکی رسمی را به طور فزاینده‌ای دشوار، یا در نهایت غیرممکن بیابند.

تحت طبقه‌بندی گسترده «درجه نظامی» FCC، این ممنوعیت همچنین شامل پهپادهایی می‌شود که حسگرهای تصویربرداری حرارتی حمل می‌کنند، می‌توانند اسپری‌های کشاورزی (در زبان اطلاعیه: «سم اقتصادی») پخش کنند، ۵۵ پوند یا بیشتر وزن دارند، شامل ایستگاه‌های داکینگ هستند، یک کالای دفاعی را یکپارچه می‌کنند، یا در دسته‌های هماهنگ عمل می‌کنند – دسته‌ای که FCC آن را به اندازه کافی گسترده تعریف می‌کند تا نمایش‌های نوری پهپادی هماهنگ را نیز شامل شود. پهپادهای ساخت ایالات متحده و سایر پهپادهایی که در لیست پوشش نیستند، تحت تأثیر این ممنوعیت قرار نمی‌گیرند، صرف نظر از اینکه هر یک از این ویژگی‌ها را داشته باشند یا خیر.

FCC این اقدام را صرفاً به عنوان یک مسئله امنیت ملی مطرح می‌کند و بر اساس تصمیم شاخه اجرایی مبنی بر اینکه پهپادهای خارجی‌ساز «خطر غیرقابل قبولی» را به همراه دارند، تکیه می‌کند. این کمیسیون به طور موقت نتیجه‌گیری می‌کند که ضربه اقتصادی جزئی خواهد بود، زیرا مدل‌های درجه نظامی اقلیت کوچکی در بازاری هستند که تحت سلطه پروازکنندگان تفریحی است. برعکس، این اطلاعیه همچنین جزئیات میلیاردها دلاری را که سازندگان پهپاد داخلی مانند Skydio، که ۳.۵ میلیارد دلار به تولید در ایالات متحده اختصاص داده است، از زمان ممنوعیت اولیه جمع‌آوری کرده‌اند، شرح می‌دهد.

DJI، یکی از تولیدکنندگان متأثر از این ممنوعیت، استدلال کرده است که برچسب «درجه نظامی» یک خطای طبقه‌بندی است و ابزارهای غیرنظامی را که امدادگران، کشاورزان و علاقه‌مندان به آن متکی هستند، در بر می‌گیرد. اعتراض اصلی آن بر بند LiDAR متمرکز است و به طور خاص استدلال می‌کند که این فناوری یک ویژگی ایمنی است، نه یک سلاح. DJI قبلاً از FCC شکایت کرده بود تا ممنوعیت دسامبر را لغو کند و ادعا کرده بود که این آژانس از اختیارات قانونی خود فراتر رفته است.